Itank Doohan - электроскутер из будущего

Электроскутер ITank Sk Pro 1500W 60V32Ah. Black

299900 руб.
289000 руб.

Электроскутер iTank Doohan EV3 Pro MAXI 1500W
Данное транспортное средство рассчитано как на ровные городские трассы, так и на труднопроходимые маршруты. "Внедорожник" iTank Doohan имеет три точки опоры, что обеспечивает крепкое сцепление с землей при резком торможении, крутых поворотах и движении по пересеченной местности. 

Модель:Sk  Pro Черный.  Серийный номер. 
Мотор колесо:1500W Germany Bosch.
Аккумулятор:Литиевая батарея Lithium 60V32Ah.  Время подзарядки 6-8ч.
Максимальная скорость 1 и 2 режим:25км/ч и 58км/ч   за 4,6 секунды. (максимальная скорость ограничена программно).
Дистанция на одном заряде на 2-АКБ 1 и 2 режим:120км и 80км.
Дистанция на 2-х АКБ:Рекомендуемая 100км.    Максимально возможная 160км.
Размеры iTank Д*Ш*В:178×73×103 см.
Собственная масса:99 кг.
Максимально допустимая нагрузка:160 кг.
Кол-во пассажиров:до 2.

Электроскутер iTank от компании Doohan -это воплощение инновационных решений в области персонального электротранспорта.


                                                                                            Комплектация.

Электроскутер iTank Doohan 1500W.1шт.
Аккумулятор-60V32Ah2шт.
Зарядное устройство.1шт.
Кофры (богажные отсеки).3шт. 2-боковых, 1-задний.
Чехол от дождя:0шт.
Приложение:Доступны мобильные приложения (ОС IOS и Android).   
Ключи:Набор основных ключей.
Ключи зажигания:2 комплекта с пультом сигнализации. 

Бесключевой доступ кнопка STARTSTOP.

Голосовое оповещение на (Китайском языке).
Поворотники:Есть.
Сигнал:Есть.
Фара:LED, 5W.
USB - порт для зарядки:5V, 1A.
Инструкция:Есть.
Возможна доп. комплектация.Смотрите раздел услуги и комплектующие.


                                                                                          ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шины передние:90х90 R12
Шины задние:120х70 R12
Амортизаторы:Масляные демпферы с узлами крепления.
Тормоза передние:160 мм Дисковые гидравлические.
Тормоза задние:180 мм Дисковые гидравлические.
Режимы передач:D 2-режима (вперед).   R 1-режим (назад).
Минимальный просвет:130мм
Высота седла:75см

Максимальный угол управления рулем:

30°
Угол подъема:25° при нагрузке не более 80кг.
Тормозной путь (сухая - мокрая поверхность).~3 метра (20 км/ч) ~4 метра (40 км/ч).
Расстояние колеи передних колес:46см
Расстояние между осями:125см


                                                                                                 БАТАРЕЯ

Аккумулятор:

18650 литиевая батарея 60V32Ah.

Стандартный ток заряда:

4А или 5А.

Мощность аккумулятора:

3200mAh
Вес Батареи:9 кг.  
Размер Батареи Д*Ш*В:17см*14,5см*26см
Количество циклов перезарядки:600 циклов.
Время стандартной зарядки:6-7 часов.
Диапазон температур для использования:-10 ℃ to50 ℃
Диапазон температур для хранения:-10 ℃ to50 ℃
Диапазон температур при нагрузке.0 ℃ до 45 ℃
Система защиты:От поражения электрическим током, короткое замыкание, температура, перегрузка, перенапряжение.
Материал отсека:Алюминиевый корпус.


                                                                                        СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Тип двигателя:Doctor Customized Motor
Cтандартное энергопотребление:2KWh/100km (20kmh)
Контроллер:С выходным напряжением синусоидальной формы.
Номинальная мощность и частота вращения:1500W / 550rpm
Максимальная мощность и скорость вращения:2350W / 500rpm
Максимальная возобновляемая энергия :10% ~ 15%
Максимальная сила тока контроллера:45А
Коэффициент использования энергии двигателя:88%

         

Кирилл

Покупал через интернет, удалённо. Остался очень доволен грамотными и адекватными консультациями по-существу, быстрой отправкой и гибким подходом. Однозначно рекомендую!
Сама техника очень интересная, но неоднозначная. Нулевой вылет передней вилки даёт потрясающую манёвренность в городе, но, в то же время, необходимость постоянно подруливать. Подвеска, хоть и имеет ход в 183мм, но очень не любит фронтальные кочки, вроде "лежачих полицейских" или перпендикулярных выбоин в асфальте. Для ровных дорог и укатанных лесных троп - идеально. Под нагрузкой даже вдвоём идёт вполне уверенно, но задний аммортизатор мягковат, лучше не загружать. Сборка качественная, недокрученных болтов и прочих китайских "приветов" не замечено. И, да, он абсолютно беззвучный, даже лёгкого гудения мотор-колеса нет. В целом очень технологичный и интересный аппарат.

IMG_20180905_140640.jpg
комментировать